发明人：孙全斌；张明亮；谢地林

近日，我司自主研发的一项实用新型专利获得国家知识产权局授权，专利号ZL 2021 2 1742197.8。该专利于2021年7月提出专利申请，2022年2月8日正式获得专利证书，为公司科技创新工作再添新业绩。

★ 专利证书 ★

★ 技术领域 ★

本实用新型涉及电动车水冷装置技术领域，特别涉及一种双层水冷的车载多合一装置。

★ 技术背景 ★

在新能源电动汽车上除了驱动车轮运行的驱动电机外，还有一些配套的辅件，例如转向电机、打气电机、DC/DC、高压配电盒。在带有这些配套辅件的电动汽车上，除了装备有驱动电机控制器外，还需配备转向DC/AC、打气DC/AC、DC/DC、高压配电盒和绝缘检测仪等辅件控制器。

目前市场上用到的方案通常有两种：驱动电机控制器和各辅件控制器分离和一体化的多合一电机控制器。

相比离散的组合控制器，一体化多合一控制器结构紧凑，可以减小控制器的总体积，从而节省了整车的空间，为汽车的轻量化与结构设计提供了更多的自由度。于此同时，一体化多合一控制器减少了离散控制器之间的外部接线，降低了故障点，在节省成本的同时，提高了产品的可靠性，未来将是新能源电动汽车的发展方向。

目前，在多合一控制器中，通常包含有多个大功率模块，而且汽车向轻量化方向发展，对多合一控制器的冷却系统要求更高。当使用大功率的模块时，器件对散热性能的要求非常高，因此如何提高散热效率也是多合一控制器亟需解决的问题。

★ 专利简介 ★

本实用新型的目的克服现有技术存在的不足，为实现以上目的，采用一种双层水冷的车载多合一装置，以解决上述背景技术中提出的问题。具体内容包括：

①売体；

②散热基板组件，该散热基板组件设置于売体内侧，且与壳体形成双层水道；

③功率模块，所述功率模块包括设置于双层水道内的车载电源电路板、薄膜电容、IGBT模块，以及设置于壳体底端的OBC电路板，通过向该双层水道导入液体能够热对流散热。

本实用新型通过将多个控制器件进行组合，利用散热基板组件设计出双水道的结构形式，从而导入冷却液进行散热，装置结构紧凑，可以减小控制器的总体积，从而节省了整车的空间，为汽车的轻量化与结构设计提供了更多的自由度。